Wir gehen weiter zum Wassertor. Auf diese Weise - in den ersten Jahren des Funktionierens der Befestigungen - wurde die Festung mit Lastkähnen vom See Niegocin versorgt. Nach der Betätigung der Bahnlinie im Jahr 1868 wurde der Kanal jedoch aufgefüllt und das Tor wurde als Ersatzversorgungsweg behandelt. Im Tor gab es eine Kippbrücke, die nach dem Anheben geschlossen wurde. Das Baujahr ist auf dem Schlussstein des Bogens von dem Tor sichtbar: 1853.

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